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發(fā)布時間：2021-07-05
2020年3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會再次強(qiáng)調(diào)“要加快推進(jìn)國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。“新基建”再度成為熱詞，釋放新的創(chuàng)投機(jī)遇。36氪了解到，多家創(chuàng)業(yè)公司2020年已經(jīng)受益于政策紅利，紛紛表示今年的訂單已超年初預(yù)期。為此，36氪也啟動了“新基建創(chuàng)業(yè)”報道專題，也希望向我們的讀者描述新基建的時代背景下創(chuàng)業(yè)公司的進(jìn)展，展現(xiàn)這些技術(shù)創(chuàng)新背后的社會影響力。 本文是其中的一篇。
受訪公司：北京博能科技股份有限公司
受訪人：CEO 王玨
Q0、目前公司的主要定位、主要業(yè)務(wù)、主要產(chǎn)品有哪些？用戶/客戶量級及重要客戶有哪些？年營收、利潤率水平如何？融資情況如何？
北京博能科技股份有限公司（以下簡稱“博能股份”）成立于2005年，于2016年7月在新三板上市，股票代碼838596。公司自2006年深入數(shù)字孿生機(jī)場建設(shè)與應(yīng)用細(xì)分領(lǐng)域，定位于數(shù)字世界孿生系統(tǒng)的專業(yè)基建商，目前已經(jīng)形成了由數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、可視化大數(shù)據(jù)平臺和行業(yè)可視化應(yīng)用的完整可視化大數(shù)據(jù)應(yīng)用體系。提供從數(shù)據(jù)、平臺，到專業(yè)數(shù)字化管理系統(tǒng)，再到基于大數(shù)據(jù)、云計算和云存儲架構(gòu)的完整的行業(yè)可視化應(yīng)用解決方案。
博能股份專注于可視化大數(shù)據(jù)平臺的研發(fā)及在智慧航空領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，主要產(chǎn)品包括數(shù)字孿生服務(wù)平臺及數(shù)字孿生行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品，如可視化大數(shù)據(jù)平臺、機(jī)場協(xié)同決策系統(tǒng)、場面運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)、可視化安防管理平臺、機(jī)場運(yùn)行態(tài)勢監(jiān)控與預(yù)測系統(tǒng)等涵蓋智慧機(jī)場運(yùn)行、服務(wù)、安全、商業(yè)、管理各方面的核心技術(shù)與產(chǎn)品。
用戶/客戶量級及重要客戶：目前已為全國近三十家機(jī)場提供數(shù)字孿生機(jī)場的平臺建設(shè)與服務(wù)。包含北京首都國際機(jī)場、西安咸陽國際機(jī)場、成都雙流國際機(jī)場、鄭州新鄭國際機(jī)場、重慶江北國際機(jī)場、長沙黃花國際機(jī)場、南京祿口國際機(jī)場機(jī)場、深圳機(jī)場、海口美蘭國際機(jī)場、天府機(jī)場、北京大興新機(jī)場、烏魯木齊機(jī)場等客戶。
年營收、利潤率水平：2017年-2019年度營業(yè)收入分別為3,457.37萬元、4,709.69萬元、8886.21萬元；歸母凈利潤分別為158.62萬元、715.58萬元、1854.33萬元；銷售毛利率平均在60%以上，2019年利潤率較上年同期增長159.14%。
融資情況：2016年融資350萬元；2020年6月融資1820萬元。
Q1、2020年Q1， 公司在技術(shù)、產(chǎn)品、市場、商業(yè)化、融資、團(tuán)隊等方面，可能還會有哪些新進(jìn)展？
在技術(shù)及產(chǎn)品方面，公司完成了“博能新一代數(shù)字孿生底座”的產(chǎn)品規(guī)劃，并將在2020年下半年發(fā)布“新一代四型機(jī)場數(shù)字孿生數(shù)字底座”產(chǎn)品。
在市場方面，公司陸續(xù)中標(biāo)“烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建工程地理信息系統(tǒng)”、“北京首都國際機(jī)場股份有限公司GIS平臺升級”等項目。
在團(tuán)隊方面，公司組建了新的產(chǎn)品中心，充實了現(xiàn)有的技術(shù)和產(chǎn)品團(tuán)隊，吸納了一批業(yè)界的專家、顧問。
在融資方面，公司完成新一輪1820萬融資。
Q2、新冠肺炎是否有對公司產(chǎn)生影響？產(chǎn)生了哪些影響？是利好還是受損？公司是如何應(yīng)對的？
新冠疫情爆發(fā)以來，在2-3月份公司業(yè)務(wù)遭受了一定的市場影響。但公司更多的是為機(jī)場等大型基建工程項目提供數(shù)字化孿生建設(shè)服務(wù)，受新冠疫情的影響有限，而且已跟隨國家政策積極復(fù)工建設(shè)，因此，我們的既有業(yè)務(wù)受到影響有限。
同時，因為新冠肺炎疫情的沖擊，公司主營機(jī)場類客戶對于數(shù)字化運(yùn)維服務(wù)，四型機(jī)場的智慧建設(shè)領(lǐng)域也有了更多的重視，線上運(yùn)維及智慧管控模式得到快速發(fā)展，對于公司的新業(yè)務(wù)發(fā)展、數(shù)字孿生技術(shù)的快速應(yīng)用提供了較大的助益。
Q3、2020年接下來的時間， 公司在技術(shù)、產(chǎn)品、市場、商業(yè)化、融資、團(tuán)隊等方面，可能還會有哪些新進(jìn)展？
在技術(shù)方面，公司仍將專注于數(shù)字孿生技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，在數(shù)字孿生體的構(gòu)建、數(shù)字孿生服務(wù)平臺的搭建、智慧行業(yè)應(yīng)用的建設(shè)三個層面加大研發(fā)投入。
在市場方面，公司將圍繞在數(shù)字孿生機(jī)場主營業(yè)務(wù)，拓展至數(shù)字孿生民航、數(shù)字孿生軌道交通、數(shù)字孿生港航、數(shù)字孿生園區(qū)、數(shù)字孿生城市等其他行業(yè)，尋求業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展。
在產(chǎn)品方面，公司將在2020年下半年發(fā)布“新一代四型機(jī)場數(shù)字孿生底座”、“博能新一代智能車載終端”、“博能無動力設(shè)備定位終端”等產(chǎn)品，重點為四型機(jī)場的建設(shè)服務(wù)。
在資本化方面，公司作為新三板掛牌企業(yè)，2020年在已完成融資的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步在資本市場上融資，以盡快進(jìn)軍新三板創(chuàng)新層和精選層。
在團(tuán)隊方面，公司在2020年將針對即將發(fā)布的新產(chǎn)品不斷擴(kuò)充與優(yōu)化團(tuán)隊結(jié)構(gòu)，吸納一批具有豐富專業(yè)領(lǐng)域經(jīng)驗的技術(shù)專家及營銷人員，提升團(tuán)隊效率，提高市場銷售能力和產(chǎn)品研發(fā)水平。
Q4、2019年至今，行業(yè)內(nèi)發(fā)生的對所在行業(yè)影響最大的幾件事？2020年，會重點關(guān)注的行業(yè)大件事有哪些？
2020年年初，中國民航局發(fā)布了《中國民航四型機(jī)場建設(shè)行動綱要（2020-2035年）推進(jìn)四型機(jī)場建設(shè)行動綱要》，指出了四型機(jī)場建設(shè)的五大基本原則，明確了四型機(jī)場建設(shè)“一籌劃、兩步走” 兩階段建設(shè)目標(biāo)，規(guī)劃了四型機(jī)場建設(shè)五方面主要任務(wù)。工業(yè)和信息化部出臺了《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，提出要以信息化為主導(dǎo)、以核心能力為基礎(chǔ)，建設(shè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理、軍民結(jié)合、產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合的創(chuàng)新型航空工業(yè)體系，拓展和形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)民航工業(yè)發(fā)展，加快互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟(jì)深度融合，推動新一代信息技術(shù)在民航領(lǐng)域的深化應(yīng)用，助力智慧民航建設(shè)，促進(jìn)民航創(chuàng)新發(fā)展。
公司將持續(xù)關(guān)注民航局和各地機(jī)場按照《綱要》的后續(xù)推進(jìn)措施，重點關(guān)注各類新建及改擴(kuò)建機(jī)場，為其提供四型機(jī)場數(shù)字孿生底座產(chǎn)品及相關(guān)解決方案，保障四型機(jī)場的可持續(xù)建設(shè)與發(fā)展。
Q5、2020年, 自己所在的行業(yè)、所在的細(xì)分方向大概率會出現(xiàn)的事情和趨勢會有哪些？
2020年1月3日，中國民航局發(fā)布《中國民航四型機(jī)場建設(shè)行動綱要（2020-2035年）》的通知，明確了四型機(jī)場建設(shè)五方面主要任務(wù)：建設(shè)平安機(jī)場，嚴(yán)守安全生命線；建設(shè)綠色機(jī)場，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；建設(shè)智慧機(jī)場，推動轉(zhuǎn)型升級；建設(shè)人文機(jī)場，實現(xiàn)和諧發(fā)展；為新時代機(jī)場高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)筑堅實基礎(chǔ)。
2018年8月，民航局發(fā)布《機(jī)場新技術(shù)名錄指南》，2019年11月，民航局發(fā)布《民航局關(guān)于促進(jìn)機(jī)場新技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，推動包括數(shù)字孿生系統(tǒng)在內(nèi)的新技術(shù)的大量使用；預(yù)計未來5-10年內(nèi)機(jī)場建設(shè)工程的投入將以超過10%的速度持續(xù)增長。
2020年四型機(jī)場的建設(shè)將成為行業(yè)的必然趨勢，民航機(jī)場數(shù)字化轉(zhuǎn)型將提速，機(jī)場數(shù)字化、智慧化應(yīng)用將蓬勃發(fā)展，這為公司的發(fā)展提供了廣闊的市場前景。
Q6、2020年，公司所在的行業(yè)可能會呈現(xiàn)出來什么樣的競爭格局？疫情是否有加劇行業(yè)的競爭？這種競爭對公司有什么影響？公司如何應(yīng)對？
5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心等數(shù)字技術(shù)正在驅(qū)動新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，國家對四型機(jī)場建設(shè)要求進(jìn)一步細(xì)化，智慧機(jī)場行業(yè)的競爭也日益激烈。在智慧機(jī)場建設(shè)中，對于全生命周期運(yùn)營管理必將有更加精細(xì)化要求，博能股份將進(jìn)一步完善自身數(shù)字孿生技術(shù)及產(chǎn)品，專注底層平臺服務(wù)，實現(xiàn)規(guī)建管一體化的業(yè)務(wù)融合和數(shù)據(jù)的動態(tài)融通，同時面向新基建領(lǐng)域做拓展性發(fā)展。
Q7、2020年接下來的時間，公司是否會有一些里程碑節(jié)點，為什么會覺得這些重要，如果實現(xiàn)了會帶給公司、行業(yè)哪些影響？做到這樣的里程碑，大概會花費(fèi)/或者已經(jīng)花費(fèi)了多少資金和資源，為什么這件事情會比較耗費(fèi)資金和資源？
2020年下半年公司將發(fā)布“新一代四型機(jī)場數(shù)字孿生底座”產(chǎn)品，該產(chǎn)品作為公司數(shù)字孿生機(jī)場整體解決方案的重要基礎(chǔ)產(chǎn)品更加注重于提升數(shù)字孿生的平臺服務(wù)能力。
（本文完）
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